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2012年货运谷底反弹,2013年货运形势开始好转

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发表时间:2013-02-02 00:00作者:货运形势

导读,受全球经济形势不景气的影响,货运行业在2012年跌至谷底,货运量跟往年相比,严重比不上往年,2013年逐步摆脱了全球经济不景气的影响,货量逐步得到提升,形势慢慢好转。

    交通运输部新闻发言人何建中在近期的新闻发布会上介绍,今年1至9月份,港口完成煤炭及制品吞吐量14.7亿吨,同比增长2%;完成石油天然气及制品吞吐量55110万吨,同比下降2.1%;完成金属矿石吞吐量11.2亿吨,同比增长7.3%。

  作为经济一致性指标,随着经济逐渐回暖,全国货物运输形势也逐渐转好。据铁道部最新发布的数据显示,11月份,全路货源形势持续好转,全路日均请求车达到20万车,比10月份增加了近2万车。

  “由于所有的产业活跃度均与运输相关,运输数据的转暖进一步印证了经济的企稳。”中国银行国际金融研究所高级分析师周景彤表示,“随着经济刺激政策的不断落实,国内需求会进一步反弹,明年经济形势或好于今年,经济有望温和回升。”

  据铁道部数据,全国铁路11月份日均装车完成168414车。其中,国家铁路日均装车139211车,比10月份增加4490车。从各铁路局来看,有15个铁路局日均装车实现了环比增长。其中,兰州铁路局增长9.5%、呼和浩特铁路局增长9.4%、太原铁路局增长6.6%,增幅都比较显著。

  公路货运数据和港口货物吞吐量数据也在回暖。据交通运输部统计,今年前10月,全国完成公路货运量和货物周转量分别为263.3亿吨和48543亿吨公里,同比分别增长14.1%和16.3%,较前9月份14%和16%的同比增速均有所加快。

  前10月,全国港口累计完成80.6亿吨,同比增长6.7%,较前9月6.3%的增速也有所增长。

  煤炭、石油、钢铁等大宗商品的运输量在回暖。据铁道部数据,作为世界最繁忙的线路,承担了全国煤运量近1/5的大秦铁路[6.37 -0.31% 股吧 研报]货运量也实现稳步增长。11月份,大秦线日均运量达到127.2万吨,其中有15天运量保持在130万吨以上,并先后两次刷新了大秦线单日运量的历史纪录。

  货运业能这么快摆脱经济形势的影响,得到恢复,除了自身被客户的需求外,还与国家的政策有很大的关系,国家的稳步增长政策效应逐渐释放,也为货运货物吞吐量稳步增长提供了基础。


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